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福利姬 自慰撰稿：麻建宇
【文/财圈社&谈哥说车 麻建宇】赵王问出“廉颇老矣，尚能饭否”时，廉颇尚能以“一斗米、十斤肉”阐述我方。但要是行业和糜费者问出“一汽-民众2025尚能饭否”，一汽-民众又该如何阐述我方？他是否偶然阐述我方？这些皆成了问题。
一汽-民众在公布2024年探讨功绩时，给我方贴了好多标签，行业内独逐一家销量打破160万辆的搭伙企业，不息保抓国内搭伙车企销量第一和国内燃油车阛阓第一。大体深嗜应该是：一汽-民众在2024年稳住了探讨功绩。
但它莫得说，一汽-民众2024年销量下滑了约13%，净减少超25万辆。而它的“各类第一”是否能分解出一汽-民众真正的探讨收货，也需要进一步分析。值得一提的是，年末，一汽-民众还出现了一次东谈主事地震，一汽集团副总司理陈彬兼任一汽-民众总司理，原总司理潘占福则调往他处。
试问，要是一汽-民众2024年的探讨郑重，潘占福又何苦被换掉？而据音讯东谈主士表现，年头，一汽-民众曾向集团立下军令状，其中波及利润盘算推算也便是给集团上交若干钱，当今来看，由于强烈竞争以及价钱战，一汽-民众的军令状泡汤了。
不言而喻，一汽-民众的2024年，可能莫得它说得那么好，而2025年的一汽-民众是否会不息2024年的劣势呢？
一汽-民众好不好 其实望望上汽民众就知谈了
一汽-民众好不好，上汽民众是最紧要的参考系。
而以下一些数据更能显着地嗅觉到涩涩爱，一汽-民众濒临较大的压力。
