反念念小米"火箭式"造车。
夙昔的一周，淌若用 " Are you ok？"这么的句式来商榷雷军，雷军的谜底可能是：难受。
3 月 29 日晚，小米 SU7 汽车在安徽高速发滋事故致 3 东说念主死字，抛弃发稿前，事故具体原因尚在警方拜谒中。事故发生后，雷军个东说念主微博逾越 24 小时的千里默状况，激发了部分网友的震怒情怀，雷军本东说念主也被推至公论风暴中心。
面前，关于事故原因，有死者家属猜想，事故可能是小米车门锁死无法大开采致的，也有围不雅者指出小米汽车的电板可能是引起爆燃的环节，还有东说念主怀疑雷军过往在发布会等时局对小米汽车智驾水平的宣传，可能给铺张者变成了不同经过的误导。
事故发生第 3 天的 4 月 1 日 22 点，雷军终于就这次事故在个东说念主微博上发声。在安抚死者家属的同期，雷军示意小米汽车团队尚未讲和到事故车辆。雷军还容许："岂论发生什么，小米齐不会褪色，咱们将握续合作警方拜谒，跟进事情处置的发达，并尽最大勤劳恢复家属和社会关心的问题。"
这是小米汽车发布一年后，首度出现的紧要交通安全事故。此时，恰是雷军本东说念主和小米汽车春风精炼之际。
雷军是造车新东说念主，诚然如斯，但和其他造车同业比拟，小米的造车可谓神速。2021 年 3 月 30 日，小米端庄晓谕造车，三年后的 2024 年 3 月 28 日，小米端庄推出 SU7 系列汽车，并端庄量产录用。字据小米官方的先容，小米满怀敬畏之心，用三年打磨，十倍参加，自研环节本事，打变成了 C 级豪华科技轿车——小米 SU7。
影相：吴莹
2024 年 3 月 28 日小米 SU7 发布当晚，发布会现场齐集了半个车圈的 CEO。除了"蔚小理"的首创东说念主李斌、何小鹏、李想外，长城汽车雇主魏建军、北京汽车集团新任董事长张建勇、良马前假想师等着名车圈东说念主士均出当今发布会现场，给雷军壮胆。
在此期间，雷军通过减肥，"刷新"外皮形象，以"祥和的野蛮总裁"的东说念主设，化身"网红"，亲身为小米汽车造势、作念告白。雷军的东说念主设营销很成效，斩获无数粉丝的信托后，他被捧至神坛，小米汽车的录用量也"火箭式"飞腾。
据小米汽车公布数据，夙昔的 2024 年，小米 SU7 系列首年录用量达 13.5 万辆。仅一年时辰，小米就达成了夙昔蔚来、盼望、小鹏等新动力车企用 7~8 年才杀青的录用量。到了 2025 年，仅 3 月份，小米 SU7 录用量就逾越了 2.9 万辆。据雷军本东说念主领悟，抛弃面前，小米汽车累计录用量照旧冲破 20 万辆。
雷军公开说过，"小米汽车上市的首月，锁单 88000 辆，其中 60% 齐是天神单，等于这些用户莫得试驾过，莫得看过车，就径直下单了。小米汽车的均价 26 万元，我认为这等于铺张者对小米千里甸甸的信任，亦然小米 15 年来长期如一，得回了无数铺张者喜爱很纰谬的原因。"
2025 年 3 月 25 日，小米晓谕拟配售 8 亿股股份，配售价钱为每股 53.25 港元，瞻望召募资金净额约为 425 亿港元，将用于业务彭胀、研发投资偏执他一般用途。这场"高位配售"被认为是港股历史上限度第三大的闪电配售步地，仅次于比亚迪和好意思团。
福利姬 自慰不意涩涩爱，这次"小米 SU7 高速事故"，让雷军的造车外传陡遭挑战。一部分东说念主似乎要把他拉下神坛，但他的东说念主设却也十分坚挺，他的部分粉丝仍坚贞不渝对他的顾惜和信任，致使对他产生了怅然。
实质上，就在小米 SU7 安徽高速事故发生前一日（3 月 28 日），雷军第一次参加了电动汽车百东说念主会论坛（2025），雷军在现场对智能驾驶侃侃而谈，"在夙昔一年内部咱们从高速 NOA 到城区 NOA 到无图 NOA，再到端到端大模子、车位到车位，包括 VLM，咱们照旧全量推送，任何一辆小米汽车当今用的齐是端到端的自动驾驶。"
彼时的雷军，一定也没猜测，隔天，他的世界就不 OK 了。
4 月 2 日，小米报收 44.55 港元 / 股，较 2025 年 3 月 19 日的历史最高价 59.45 港元 / 股已跌去 25.06%。按最新市值，小米集团总市值在两天内缩水超 1200 亿港元。
更纰谬的是，这次事故令三位年青的生命可怜离世。警钟长鸣，摇晃在神坛上的雷军，应该反念念些什么呢？（详见《中国企业家》驳倒：《雷军要警惕"告成病"吗》）
网友："发声，不是认错，是一种格调。"
一部分网友对雷军失望和震怒的环节原因在于，雷军在大 S 衰一火时，在与小米公司莫得利益联系的情况下，尚能第一时辰发声吊唁，然而在这次小米 SU7 事故中却 24 个小时莫得更新微博动态。
在这些网友看来，诚然事故的专科拜谒后果还未出来，但吊唁死者并不代表等于雷军认错，这代表的是一种对用户关心的格调。
而且，雷军在此前照旧建树了这么"祥和的野蛮总裁"的东说念主设。在第一批小米汽车录用时，雷军亲手为小米车主弯腰开车门；用户在雷军抖音驳倒区冷落想要分区洗衣机时，雷军立马示意，让小米家电的团队研发安排。雷军的东说念主设营销很成效，雷军成了确凿赖的"偶像"。" 3·15 "卫生巾行业问题被曝光后，网友纷纷许诺让雷军进入卫生巾界限，雷军的驳倒区也成为了网友的许诺池。
事实上，不同于任正非、马化腾、王传福等逐步低调的着名企业家，雷军照实是当下比较困难的、仍然在时时发声，且保握时时更新酬酢媒体并与用户合而为一的企业家。在本年 3 月的宇宙两会中，雷军还带火了海尔总裁周云杰，也带着海尔集团完成了在年青用户群体中的一次出圈。面前，雷军抖音粉丝冲破 4556 万东说念主，单月涨粉超 453 万东说念主。
但在小米 SU7 事故发生后，与其往日保握高频更新的节律不同，雷军最终的发声时辰距离其上一条微博动态，逾越 24 小时。事故后的 3 月 31 日，雷军还发布 7 条微博，包括小米汽车职工家庭灵通日、湖北文旅宣传、小米汽车商城上新、开店发达、武汉大学樱花等内容，但并未发布与上述事故联系的信息。
虽遭质疑，但雷军的东说念主设却也十分坚挺，他的部分粉丝仍坚贞不渝对他的顾惜和信任，致使对他产生了怅然。
环节的电板、车门和智驾
爆火的小米汽车在多样假想制造的细节上，与这次事故的关联几何？
据小米公司发言东说念主于 4 月 1 日午间通过微博公布了事故初步拜谒情况，事故发生前车辆以 116km/h 时速握续行驶，处于 NOA 智能扶植驾驶状况。事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车说念，改说念至逆向车说念。车辆检测出箝制物后发出辅导并运行降速，随后驾驶员接收车辆进入东说念主驾状况，握续降速并操控车辆转向，随后车辆与结巴带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统临了不错阐明的时速约为 97km/h。
4 月 2 日音信，有投资者在互动平台向宁德期间发问，3 月 29 日发滋事故的小米 SU7 汽车是不是用的宁德期间的电板？对此，宁德期间赐与否定："不是咱们的电板。"
起原：互动易网站截图
不外本日上昼，小米汽车的客服东说念主员示意，小米 SU7 分为圭臬版、Pro 版以及 Max 版。其中事故车所属的圭臬版搭载的是比亚迪的弗迪刀片电板或宁德期间电板，"两种电板混装的，是立时装置的，车主在购车时不成选定。"前述客服东说念主员补充说念，Pro 版以及 Max 版仅搭载宁德期间分娩的电板。
此外，死者家属冷落的另一个疑问是，事故原因是不是车门无法开锁才让驾驶员错过了最好的逃生时辰？
据中国 GB 11551 圭臬，险些统统稳妥安全设施的车辆均强制配备碰撞后车门自动解锁安全功能，即当发生严重碰撞时，车辆通过传感器触发车门解锁，便于援助。
车控 CHECK 结伴东说念主洪泽鑫此前向《中国企业家》分析称："车门自动解锁的机制，其实齐是发生在安全气囊爆裂弹出之后，但这是一个比较盼望化的状况，不是统统的事故安全气囊齐会爆，是以车门可能就莫得自动解锁。"
小米汽车客服方面示意，若遭受车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到救急解锁，"车辆配备了机械把手，在断电的情况下也不错大开"。
外界关注的另一个细节是，在事故车辆与水泥护栏发生碰撞前，有 2 秒的响适时辰，这是否弥漫让驾驶员给与举止避险？
据小米官方网站信息自大，小米智驾系统分为两套有磋磨，永别是 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max。
小米 SU7 圭臬版搭载的是 Xiaomi Pilot Pro 智驾系统，配备 1 颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片、1 颗毫米波雷达、11 颗车外录像头、12 颗超声波雷达，未配备激光雷达。
小米 SU7 Pro 标配 Xiaomi Pilot Max 平台，搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清录像头及 12 颗超声波雷达，由两颗 NVIDIA DRIVE Orin 提供 508TOPS 的综划算力。
而智能驾驶也恰是面前新动力车企中，中枢的竞争界限。本年年头，车圈巨头比亚迪刚刚掀翻智驾平权指导，推出雷神之眼，激发祯祥、奇瑞等企业奴才，高速领航功能面前照旧不错装在 10 万元不到的汽车上，栽植度正在变得越来越高。
雷军也绝顶深爱小米汽车智驾的研发发达。"在不到 10 个月的时辰里，小米智能驾驶团队发布了 4 个紧要版块，从高速 NOA（Navigate on Autopilot）到城区 NOA，再到无图城区 NOA，临了到端到端全场景自动驾驶，完成了我三年前对他们提的条件，进入智能驾驶行业第一阵营。"雷军曾在本年年头的直播中领悟。
智能电动汽车是汽车行业发展的新标的，这次事故也警示，小米汽车的智能驾驶本事需要被重新反念念、检视、修正。（详见《中国企业家》报说念：《小米 SU7 安徽高速事故中，4 个环节问题》）
本文来自微信公众号 "中国企业家杂志"（ID：iceo-com-cn），作家：赵东山涩涩爱，36 氪经授权发布。
