"咱们仍是意志到了新动力汽车今天濒临的历史机遇，但好多东说念主随机能意志到新动力汽车关于经济、关于国度，关于这个世界的紧要价值。"在 3 月 30 日举行的中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）商场与浮滥专题论坛上，里斯战术考虑全球 CEO 张云发表了题为《把捏打造世界跨越中国汽车品牌的历史机遇》的主旨演讲，提议中国新动力汽车当作刻下"三大历史战术契机于伶仃的行业"，最有契机成为 21 世纪的陶瓷、丝绸、茶叶性花都，助力中国成为全球最大经济体。
里斯战术考虑全球 CEO 张云
新动力汽车集三大历史战术机遇于伶仃
张云指出在昔日 1000 多年历史中，70% 以上的时刻中国事世界全球最大经济体，靠的即是品类立异，具体来看即是中国发明的陶瓷、丝绸、茶叶，这些居品把全世界的黄金白银延绵赓续地输入到中国。
"陶瓷、丝绸、茶叶即是阿谁时间的 iPhone。"张云说到，中国要从头崛起，中国的经济要发展，世界的经济要发展，需要新的 21 世纪陶瓷、丝绸、茶叶。里斯以为，中国企业有三大战术契机。
肛交 哭
第一，中国的影响力在崛起，解析在崛起，全球的浮滥者对中国的解析产生了广漠的变化。以前十几年、前二十年前被以为是低质廉价，里斯对全球作念了一个调研，如今泰西有钱的浮滥者、年青的浮滥者对中国的解析是科技大国、手艺跨越，是以咱们有了相配好的新质基础。
第二，不雅念的大迭代。今天濒临着东说念主类历史上最大的不雅念大迭代，布帛菽粟齐有好多变化，以前以为糖是最佳的东西，今天以为糖是毒品，是无益的。比如汽车以前是燃油车，今天不雅念大迭代，在环保、节能的趋势之下，新动力汽车高速发展。
第三，今天还处于超等手艺时间，畴昔 50 年出身的超等手艺可能是东说念主类历史上最多的。
这三大历史机遇结伴在全部，中国的新动力汽车是少数信得过齐集了这三大战术契机于伶仃的行业。里斯判断，新动力汽车会最有但愿成为 21 世纪的陶瓷、丝绸、茶叶性花都，信得过助力于中国成为全球最大经济体，信得过强国的中枢行业。
不息品类立异：超等智能和超等功能
张云指出，要把捏这一历史机遇需要在三个方面发力——不息的品牌立异、品牌立异以及打造全球品牌。
第一是不息的品类立异。从国度的营业现实，从企业的营业现实，品类立异是企业、国度增长最根底的战术。里斯亦然品类立异表面的始创者，亦然现实者。在昔日的十几年内部，与中国的汽车产业导入了品类立异理念，有 15 年时刻和长城汽车全部打造了哈弗、坦克两个燃油时间的新品类、新物种，打造了两个不错载入中国汽车图书的新品牌。旧年头始和小鹏打造 AI 汽车、航行汽车新的品类，最近又把品类立异的理念引入到奇瑞汽车。
追念新动力汽车的上半场，即是品类立异的收效。特斯拉是电动汽车、智能汽车的始创者；比亚迪凭借超等混动在昔日几年增长了十倍，成为全球最大的新动力车企；想象始创增程式的家庭车；小米在主流商场打造了数十万级电动超跑，亦然一次品类立异。
下半场品类立异的契机是什么？品类立异的契机上半场处分了动力的问题，处分了供应链的问题，里斯将下半场总结为超等智能和超等功能。
领先，超等智能。今天人人对智能化的趋势方针仍是莫得任何疑问了，当总共的汽车企业齐使用了华为、Momenta 的智驾系统之后，相反是什么？下一阶段的竞争在于怎样作念出不相似的智驾，也许是安全的，也许在某一方面反馈是更好的。这是智能化上立异的热切方针，必须要有相反化，人人从头回到一条起跑线上，弗成依托标配别东说念主的系统来赢得竞争。
旧年里斯协助小鹏打造了 P7+ 全球第一款 AI 汽车，使用全系标配策略，不选装、不收费，全系标配。这个策略使小鹏 P7+ 成为第一个全系标配，每个车主齐不错体验 AI 智驾，这是品类立异的念念路和标准。AI 汽车一定是畴昔的趋势，AI 汽车还会分化出好多新的品类，这亦然关于中国车企热切的契机。无东说念主驾驶汽车是畴昔十年细目性的新品类，结伴无东说念主驾驶汽车一定会出身新的热切的新品牌和新品类。
其次是超等功能。超等智能对应东说念主类从来不会调动对车乘坐的基本需求。马车是用来坐的，奔突发明了汽车，汽车代替马车，马车的基本功能是坐，奔突的中枢是处分坐的问题。无东说念主驾驶汽车很克己分了坐的问题，另外一个方面即是开的问题。有一部分浮滥者心爱开的体验，驾驶的乐趣，是以超等功能也会是新的方针。
电动时间不仅是动力调理，是高技术手艺和车新的结伴，一定会出身好多新的手艺体验，新的手艺和车结伴起来出身新的品类。仰望的原地掉头、济急浮水即是新的手艺和汽车的结伴。特斯拉的 Cybertruck 的推出预示着新动力车的品类立异从城市迈向境界，走向全场景。淌若电动车一直在城市和城际场景，长期替代不了燃油车，这是功能化之下热切的方针。
"刚才长城先容了长城的 Hi4 手艺，这是魏总天才的成见，长城有待将这一手艺更好结伴成我方的品类。"张云说到，从全球功能的趋势来看，四驱是细目的趋势，四驱的安全性、四驱带来的好多克己其实被越来越多的浮滥者承袭，把一个手艺怎样更好地翻译给巨匠，更好和汽车结伴起来，长城不错作念好多事情。
同期，他异常提到，小鹏的分形状航行汽车亦然新物种。和以前的航行汽车不相似，用汽车和航行器结伴，处分了平方东说念主不错相配轻便地航行的问题。这就杀青了一个品类的立异。结伴畴昔更多的功能立异、多元化的场景，会出身越来越多的基于功能的新品类，这些品类一定是燃油时间莫得的。一方面是超等智能出身处分乘坐的问题，超等功能处分驾驶的问题，这将是畴昔 10 年、20 年甚而 30 年，新动力汽车电动车立异两大热切的契机。
打造新品牌：新品类长期属于新品牌
历史的划定是新品类长期属于新品牌，一个立异的东西一定有一个新的名字，因为原有的名字带有解析的背负，这是一个历史的划定。咱们从各个行业看齐是这么，汽车亦然这么。
干涉汽车时间，蓝本自行车的携带品牌哥伦比亚作念了汽车，成果在汽车时间输了，输给奔突。新动力时间，BBA 很可能输给新势力，因为有解析的门槛。传统燃油车企全球的巨头，里斯以为最大的问题是：第一，莫得在新动力内部找到新品类；第二，莫得使用新品牌，全部使用蓝本的品牌。在燃油时间这些企业的上风酿成新动力时间广漠的舛误。比拟之下，中国的车企在新动力时间齐启用了新品牌，是中国电动车、新动力车热切的契机，亦然咱们热切的上风。
张云例如说到，小米汽车为什么不是新品牌？第一，小米自身不是一个新品牌，可是在汽车内部是一个新品牌。第二，小米的手机建树的科技嗅觉和今天电动汽车的科技属性吊问常一致的。第三，小米进行立异，立异不错冲破解析的瓶颈。第四，小米领有网红的创举东说念主。学习小米的高技术解析、立异以及创举东说念主，那么品牌也会取得收效。
打造全球品牌：强化品牌在中国的市形状位
汽车是全球性的品类，率先打造全球性的品牌我以为是新动力汽车电动汽车下半场最要道的战术，咱们最大的空间在于国外，不错获取两倍三倍于中国商场的大商场。更为热切的是，全球品牌会强化咱们品牌在中国的市形状位。
里斯作念过一个考虑，在浮滥者的解析内部，一个全球品牌高于世界品牌，世界品牌高于区域品牌，淌若中国车不错被欧洲的浮滥者、法国的浮滥者、德国的浮滥者、好意思国的浮滥者购买，那么中国浮滥者就投诚对中国品牌越来越相信，越来越有信心。
打造全球品牌需要一个长入的全球战术，要有一个证实不同品类、不同契机去打造全球的战术和区域化的策略、土产货化的策略，比如欧洲需要的车是不相似的，尺寸是不相似的，功能是不相似的，需求是不相似的，律例也不相似，是以必须要有区域化的策略。
"中国的纯电汽车、新动力汽车会成为 21 世纪新的陶瓷、丝绸、茶叶，助力中国从头回到全球最大的经济体性花都，助力全球经济的发展。"张云总结到，新动力汽车濒临着百年不遇的历史机遇，三大战术契机省略匡助中国的新动力汽车、纯电汽车把捏热切的历史机遇。畴昔十几年全球汽车会出身清新的全球新动力时间纯电时间的 BBA，包括丰田和巨匠，相信它们中的大部分会在中国的新动力品牌内部出身。
